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Otello
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Septembre 2024  | ||||||
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Shakespeare (et Boito) et Verdi mènent le héros principal dans un abîme toujours plus profond. L'opéra s'ouvre sur une puissante scène de tempête et l'entrée jubilatoire d'Otello, commandant de la marine vénitienne, qui, malgré toutes les forces naturelles, retourne à Chypre et annonce la victoire sur l'Empire ottoman. Le héros, cependant, commet l’erreur fatale de faire confiance à un homme méchant. Iago, un intrigant impitoyable dévoré par la soif de pouvoir, transforme la vie d'Otello en enfer. Perdu dans ses propres illusions, les intrigues de Iago poussent le général fêté à une jalousie aveugle, aboutissant finalement à un meurtre. Verdi était bien conscient de l'extraordinaire qualité du livret de Boito, le plus beau qu'il ait rencontré au cours de sa carrière de compositeur. Il pensait qu'ensemble, ils avaient créé un chef-d'œuvre – et il avait raison.
La première, le 5 février 1887, à la Scala de Milan, fut un triomphe, à la suite duquel Otello entreprit son glorieux voyage à travers le monde. Le 7 janvier 1888, grâce à la promptitude de son directeur, František Adolf Šubert, l'opéra fut représenté, en tchèque, au Théâtre national de Prague. L'Opéra d'État l'a présenté pour la première fois le 20 décembre 1911, sous la direction de Pietro von Stermich. Notre nouvelle production a été réalisée par l'éminent metteur en scène Martin Čičvák, qui a déjà été acclamé à l'Opéra d'État avec des adaptations de l'opéra Macbeth de Verdi, de l'opérette Bal en Savoie de Paul Abraham et de l'opéra Lady Macbeth de Mtsensk de Dmitri Chostakovitch.
Programme et distribution
Chef d'orchestre : Andriy Yurkevych ; Piotr Staniszewski
Chœur de l'Opéra d'État
Orchestre de l'Opéra d'État
Équipe créative
Metteur en scène - Martin Čičvák
Coffrets - Hans Hoffer
Costumes - Georges Vafias
Chorégraphie - Silvia Beláková & Laco Cmorej
Conception lumière - Jan Dörner
Dramaturgie - Jitka Slavíková
Langue : En italien, surtitres en tchèque, anglais
Opéra d’État de Prague
L'Opéra d'Etat aujourd'hui
L'Opéra d'État (anciennement l'Opéra d'État de Prague, entre 1948 et 1992, le Théâtre Smetana, et à l'origine du Nouveau Théâtre allemand) a été une partie du Théâtre national depuis 2012. L'Opéra et le Ballet ensembles donnent des spectacles de répertoire à l'Opéra d'État.
Histoire
L'Opéra national de Prague se trouve dans le bâtiment le 5 Janvier, 1888 était ouvert comme une étape allemande de Prague avec la représentation de l'opéra de Wagner, Les Maîtres chanteurs de Nuremberg. Au 19ème siècle, Prague Allemands effectuée dans le théâtre de la succession en alternance avec une société tchèque. Désir de leur propre théâtre conduit à des négociations en 1883 pour la construction d'un nouveau bâtiment du théâtre de l'Association allemande de théâtre. Au cours des trois prochaines années, un plan a été élaboré et remis à l'atelier de Vienne Fellner et Hellmer. Partage aussi la conception a été l'architecte de la municipalité Theater de Vienne, Karl Hasenauer, tandis que Prague architecte Alfons Wertmüller a participé à la construction. Financement est venu de collections privées. Avec son auditorium et néo-rococo décoration spacieux, ce bâtiment du théâtre est parmi les plus beaux d'Europe.
Accès:
En voiture
Sur la rue Wilsonova, à partir de la voie de gauche près du bâtiment de l'Opéra d'Etat de prendre la bretelle d'accès au garage-dessus du sol Slovan. La taxe de stationnement est de 40 CZK / h.
En tram
En tramway jour n ° 11 jusqu'à l'arrêt "Muzeum", le passage souterrain sous la rue Legerova dans la direction du Nationalmuseum, au carrefour tourner à droite le long de la construction de nouveaux navires de la Nationalmuseum.
Par trams jour nos 3, 9, 14 et 24 ou les trams de nuit n os 51, 52, 54, 55, 56 et 58 à l'arrêt "Václavské náměstí", puis à pied vers le haut sur le côté gauche de la place Venceslas à l' feux de circulation à travers les rues Wilsonova et Vinohradská. Puis tournez à gauche le long de la construction de nouveaux navires de la National museum.
En métro
Pour la station «Muzeum», les lignes A et C (vert et rouge), puis à pied le long de la construction de nouveaux navires de la National museum.
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